自動車板金の専用機。
高張力鋼板など様々な材料に対応
軟鋼0.6/0.8/1.2Φ（高張力鋼板/薄板最適モード）
硬質アルミ0.8/1.0Φ
豊富な溶接モードを搭載
MIG 直流/直流パルスブレージング（Cusi/Cuai対応）
MIG ステンレスモード0.6/0.8Φ（30種類の溶接モードを搭載）
薄板でも難しいギャップ溶接が可能
溶接作業者の理想とする最適なアークを選定できるアーク特性モードを搭載
薄板溶接でもひずみが少ない
低電流においても安定した波形の開発とアークの集中性が向上し、必要最低限のワイヤーの溶けこみを実現
簡単操作でレベルの高い溶接が可能
溶接電流/電圧などの最適条件記憶再生モードを搭載
自分好みに溶接条件をカスタマイズ可能
製品仕様
| 製品名 | ユニオート200HG |
|---|---|
| 型式 | UPD-200HG |
| 定格入力電圧 | 三相200/220V +－10％ |
| 定格入力 | 10.0KVA |
| 定格出力電流 | 200A |
| 定格使用率 | 30% |
| 外形寸法（W×D×H） | 293×653×664 |
| 重量 | 48Kg |
【溶接モード】標準（30モード）
| 製品名 | ガス | 適応ワイヤ | ワイヤ径（mmφ） | 用途 |
|---|---|---|---|---|
| 直流 | CO2 | 軟鋼ソリッド | 0.6，0.8，1.2 | 半自動 |
| MAG | 軟鋼ソリッド | 0.6，0.8，1.2 | 半自動 | |
| MIG（2%O2） | ステンレスソリッド | 0.6，0.8， | 半自動 | |
| MIG（Ar100%） | 硬質アルミ | 0.8，1.0 | 半自動 | |
| 直流パルス | MAG | 軟鋼ソリッド | 0.8，0.9，1.0，1.2 | 半自動 |
| MIG（Ar100%） | 硬質アルミ | 0.8，1.0 | 半自動 | |
| 直流ブレージング | MIG（Ar100%） | CuSi | 0.8，0.9，1.0，1.2 | 半自動 |
| CuAl | 0.8，1.0，1.2 | 半自動 | ||
| 直流パルスブレージング | MIG（Ar100%） | CuSi | 0.8，0.9，1.0，1.2 | 半自動 |
| CuAl | 0.8，1.0，1.2 | 半自動 |
近年変化し続ける自動車ボディーの高張力鋼板や軽量化合金（アルミ）に対応。
ワイヤ可変速送給制御モード
今まで溶接時に穴があきやすかった原因としては、手ブレによる電流、電圧変化のバラツキが主な要因でした。 バラツキを一定に抑え安定した溶接が可能になりました。
高性能LEDライト付トーチ
イライラ解消！暗い箇所もラクラク片手作業を実現！
自動車板金・一般薄板溶接を手溶接なみの手軽さで実現！！
手ブレに強い
手ブレによる電流、電圧変化のバラツキを一定に抑え安定した溶接が可能。
インターバル溶接機能
新開発の「インターバル溶接機能（断続溶接機能）」の採用で、自動車板金での補修溶接をはじめギャップ溶接やタック溶接に最適です。
小形・軽量（13kg）、経済的で使い易い
最大切断板厚12mmtのパワフル機
エアレギュレータ内蔵の省スペース設計
パワフルな切断
鉄・ステンレスで最大板厚12m、アルミで6ミリを実現。
コストの低減
電極寿命・チップ寿命が大幅に伸び、切断コストの低減に成功。
低価格ながら自動車板金に必要なスペックをもつ半自動溶接機。
抜群なコストパフォーマンス
手溶接なみな簡単な溶接が可能で溶接機の増設に最も適した仕様。
自動車業界に特化したスタイル
ボンベ一体型ながら小形軽量で作業環境を選ばず移動が可能。
小型・軽量化
大幅な小形・軽量化（13kg）を実現、さらに便利さも一層充実
パワフルな切断
最大切断板厚12mmtでパワフルな切断を実現。
コストの低減
電極寿命・チップ寿命が大幅に伸び、切断コストの低減に成功。
あらゆる姿勢で作業が可能
初めての方でも、エアーだけで切り幅が細く熱ひずみのない美しい切断ができます。
ハイブリッド機能で美しいビード外観。
AC正弦波で薄板、厚版の溶接も自由自在。
AC正弦波で薄板の溶け落ちが少ない。
ACパルスで異種金属にも対応。
手元でらくらく電流調整（UP/DOWN TIトーチ）。
スパッタの少ない直流手溶接。
